10月以來，神戶制鋼、日產汽車、斯巴魯等一連串造假丑聞，讓日本制造業(yè)深陷泥潭，而近日，日本“造假天團”又添了一名重量級成員！日本有色金屬巨頭三菱材料公司被曝篡改產品數據。日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社發(fā)布公告，承認其子公司“三菱電線工業(yè)”、“菱伸銅股份有限公司”和“三菱鋁業(yè)”存在串改數百萬件產品數據的造假行為，時間已持續(xù)數年。此次造假牽連甚廣，其公司產品大多是飛機、艦船和汽車等產業(yè)，受影響企業(yè)目前已共高達 274 家，其中甚至包括美國波音公司、歐洲的空中客車及日本自衛(wèi)隊的艦船和飛機引擎…… 當我們看看到日本的制造業(yè)危機，對我們中國制造具有極強的警示意義。質量提升根本上還是要靠企業(yè)發(fā)揮主體作用。從國際、國內的發(fā)展格局看，中國企業(yè)和日本企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境幾乎沒有太大差異，日本企業(yè)面臨的質量與成本的矛盾，中國企業(yè)同樣會遇到。日本企業(yè)為應對成本壓力而犧牲質量的非理性行為，中國企業(yè)同樣會有。從某種意義上講，由于在一些產業(yè)，產能過剩還普遍存在，中國企業(yè)在質量上“刻意”犯錯的風險更大；政府質量監(jiān)管還不能放松。 當我們一直在強調“中國質造”，占領國際市場，不得不汲取日本制造，如果科技創(chuàng)新的不足，我們不但不能擺脫“中國制造”，還可能自掘墳墓。 中國回轉支承產業(yè)突飛猛進，現在的中國早已不是昔日的中國，而在歷經失去的一個又一個十年之后，日本也正在被中國超越。中國回轉支承制造業(yè)在全球價值鏈的頂端向上競爭，贏得不是量，產能過剩，中國質造更需要的是核心技術！在引領全球質量典范的德國，正將制造業(yè)的對手“鎖定”中國。這已經說明了“中國質造”正在被認可，雖然我們起步晚，但是我們進步快。我們更應該以這次日本的造假事件時刻警醒自己！
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